Port przeładunkowy kontenerów PKP Cargo Franowo w Poznaniu został zrealizowany z zastosowaniem zbrojenia rozproszonego- syntetycznych włókien strukturalnych. Włókna kopolimerowe jako zbrojenie konstrukcyjne zastąpiły tradycyjne zbrojenie z prętów i siatek stalowych ułatwiając wykonawstwo oraz optymalizując koszty inwestycji. Jedynym stalowym elementem płyty o powierzchni 21 tys. m2 oraz grubości 35 cm są dyble zapobiegające klawiszowaniu na dylatacjach. Istotnymi zaletami zastosowania włókien kopolimerowych są również pewność otrzymania homogenicznej mieszanki betonowej (brak tzw. jeży) oraz odporność na korozję wywoływaną przez warunki atmosferyczne i sole nanoszone przez pojazdy.